|
VILHELMINA - ESNV
Höjd över havet: 337 m / 1140 ft AMSL
Koordinater: N643443 E165023
Banor: 10/28 1500m Asfalt Banljus PAPI
Ägare: Vilhelmina kommun
Tornet radiofrekvens: 122.55
Navigering radiofrekvens:NDB:406.0 NV, NDB:328.0 DK, DME:109.90 INV
Reguljär trafik: 11/vecka till Arlanda, 1,5 tim.
Operatör: ATP
Altitude: 1140 ft AMSL
Coordinates: N643443 E165023
Runway: 10/28 1500m Asphalt Lights PAPI
Possessor: Vilhelmina Kommun
Com. Frequencies: 122.55
Nav. Frequencies: NDB:406.0 NV, NDB:328.0 DK, DME:109.90 INV
Scheduled flights: 11/week to Arlanda, 1,5 hours.
Operator: ATP
HISTORIA
I Vilhelmina påbörjades reguljär flygtrafik i början av 1970-talet med två turer dagligen
må-fre sträckan Vilhelmina-Strömsund-Sundsvall.
Utvecklingen därifrån till dags datum har skett etappvis under åren. Banan har byggts ut vid ett par tillfällen och antalet turer och stolkapaciteten har hela tiden ökat och i dagsläget passerar ca. 16.000 personer flygplatsen årligen.
NUTID
Den 20 december 2001 togs beslut om införande av allmän trafikplikt (Näringsdepartementet). Detta innebar att staten via Rikstrafiken skall ansvara för flygtrafiken till och från inlandsflygplatserna från den 27 oktober 2002. Detta skall säkerställa ett acceptabelt antal turer, att de sker med en viss regelbundenhet och att kapacitet och prissättning är rimlig, krav som lufttrafikföretagen inte skulle uppfylla om de enbart tog hänsyn till sina kommersiella intressen. I det här fallet innebär det till exempel att det skall vara möjligt att resa, över dagen, tur och retur mellan Vilhelmina och Stockholm.
Flygplatsen är regionens knutpunkt
I regionsamarbetet mellan Vilhelmina, Dorotea och Åsele kommuner är flygförbindelser mellan regionen och huvudstaden, och även vidare ut i världen, ett måste för att bibehålla den kreativa företagaranda som finns i de olika kommundelarna. Vi måste göra allt för att också i framtiden
skapa förutsättningar för att göra kommunerna intressanta för företagsetablering och samtidigt medverka till fortsatt utveckling av den turistiska näringen samtidigt som vi innevånare får större möjlighet att bo kvar i denna underbara del av landet.
Sagadal - en växande flygplats
Flygplatsen har under några år genomgått både enkla åtgärder och grundliga renoveringar. Under sommaren 2002 fick start och landningsbanan, taxibana och uppställningsplattan för flygplanen ny asfaltbeläggning, både förstärkning och slitlager. Nya linjer och markeringar målades också.
Parkeringsplatsen framför terminalbyggnaden har utökats till ca. 50 platser.
Nya maskiner har inköpts för rationellt banunderhåll.
Terminalbyggnaden har totalrenoverats och byggts ut med ca. 260 m2. Byggnaden har fått en ny avgångs- och ankomsthall separerade från varandra enligt gällande säkerhetskrav samt ny incheckning med bagageröntgen och metalldetektor.
Lokalerna är anpassade för chartertrafik med modern bagagehantering. Kontor och personalutrymmen har anpassats för att uppnå bättre arbetsmiljö.
Ny incheckningsutrustning samt biljettskrivare installerades i samband med ombyggnationen och ett IP-baserat telefonsystem togs i bruk.
FRAMTID
Vi tänker fortsätta vår ambition att förverkliga planerna på en ny start- och landningsbana med måtten 2100 m x 45 m för att säkerställa ett bra flyg i framtiden i regionen.
|
